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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

中國「十一」長假期間不少民眾選擇出國旅遊,今年出境旅遊人數近600萬,創歷史新高,其中,韓國、泰國、日本為最熱門的旅遊目的地,赴日旅遊人數也同樣創新高,只是已從過去的「爆買」轉為體驗式旅遊。

中國旅遊研究院和攜程網所做的報告顯示,今年「十一」長假預計有5.89億人次出遊,較去年「十一」增長12%;旅遊收入達4,781.8億元人民幣,年增長13.5%,其中有589萬人選擇出境旅遊。

考量距離較近,亞洲國家仍是陸客出境旅遊首選,從出境旅遊目的地排名來看,去年排在第1的日本因日幣升值,今年退居第3,今年前兩名分別是韓國和泰國。

中國國家旅遊局駐日代表處表示,今年赴日中國遊客仍高速增長,截至8月份,赴日陸客已達450萬人次,預計全年上看700萬人次。過去陸客到日本從眼藥水買到馬桶蓋,但受到日圓升值影響,今年消費日趨理性,平均消費額出現下降,現在的旅遊方式已轉為體驗為主。

2015年中國赴日遊客人均旅行支出近28.4萬日圓,購物支出就超過一半,不過今年上半年,中國遊客人均購物團購支出已降至12.4萬日圓。

另外,韓國官方公布數據顯示,今年前8個月造訪韓國的外國遊客1,148萬人次,其中,中國遊客占比接近一半,為561萬人次,年增長36.1%。今年「十一」期間訪韓的中國遊客預計在22萬~24萬人之間,高於去年同期的20萬人次。

韓國旅遊發展局表示,去年赴韓的中國遊客平均每人消費約250萬韓元(約7萬台幣)。泰國旅遊部門則預測,中國遊客10月1日到9日期間將在泰國消費78億泰銖(約合71億台幣),年增長39%。

各國已在「十一」到來以前準備好搶攻陸客市場,日本將退稅商品範圍從家電產品、服裝,擴大至食品、藥妝品等領域,人均退稅額度也提高到50萬日圓。

京都市今年6月也與中國最大的門戶網站百度合作,中國遊客可從百度地圖了解京都市的旅遊設施和店鋪;日本航空也製作了「哆啦A夢機」來迎接陸客;韓國則將「十一」設計為「中國遊客歡迎周」,藉由大折扣來搶攻「十一」商機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員,昨(三)日在上海簽署航線產品合作協議(The Day One Product),完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議,「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪,總運能規模達三百五十萬TEU,以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線,船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線,包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線(約可提供一六○種港到港路徑選擇);六組亞洲至歐洲航線(約可提供一一○種港到港路徑選擇);五組亞洲至地中海航線(約可提供一六五種港到港路徑選擇);三組越大西洋航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);五組遠東至中東航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);二組遠東至紅海航線(約可提供三十五種港到港路徑選擇)。

長榮海運昨天表示,「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務,以高效率的船隊,為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間,並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署,是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑,充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力,以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約,並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外,也與歐盟執委會討論,並依照法規要求,順利完成自我評估報告,以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作,以確保在符合相關法規的前提下,於二○一七年四月一日開始運營。

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