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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
中國「十一」長假期間不少民眾選擇出國旅遊，今年出境旅遊人數近600萬，創歷史新高，其中，韓國、泰國、日本為最熱門的旅遊目的地，赴日旅遊人數也同樣創新高，只是已從過去的「爆買」轉為體驗式旅遊。
中國旅遊研究院和攜程網所做的報告顯示，今年「十一」長假預計有5.89億人次出遊，較去年「十一」增長12％；旅遊收入達4,781.8億元人民幣，年增長13.5％，其中有589萬人選擇出境旅遊。
考量距離較近，亞洲國家仍是陸客出境旅遊首選，從出境旅遊目的地排名來看，去年排在第1的日本因日幣升值，今年退居第3，今年前兩名分別是韓國和泰國。
中國國家旅遊局駐日代表處表示，今年赴日中國遊客仍高速增長，截至8月份，赴日陸客已達450萬人次，預計全年上看700萬人次。過去陸客到日本從眼藥水買到馬桶蓋，但受到日圓升值影響，今年消費日趨理性，平均消費額出現下降，現在的旅遊方式已轉為體驗為主。
2015年中國赴日遊客人均旅行支出近28.4萬日圓，購物支出就超過一半，不過今年上半年，中國遊客人均購物團購支出已降至12.4萬日圓。
另外，韓國官方公布數據顯示，今年前8個月造訪韓國的外國遊客1,148萬人次，其中，中國遊客占比接近一半，為561萬人次，年增長36.1％。今年「十一」期間訪韓的中國遊客預計在22萬～24萬人之間，高於去年同期的20萬人次。
韓國旅遊發展局表示，去年赴韓的中國遊客平均每人消費約250萬韓元（約7萬台幣）。泰國旅遊部門則預測，中國遊客10月1日到9日期間將在泰國消費78億泰銖（約合71億台幣），年增長39％。
各國已在「十一」到來以前準備好搶攻陸客市場，日本將退稅商品範圍從家電產品、服裝，擴大至食品、藥妝品等領域，人均退稅額度也提高到50萬日圓。
京都市今年6月也與中國最大的門戶網站百度合作，中國遊客可從百度地圖了解京都市的旅遊設施和店鋪；日本航空也製作了「哆啦A夢機」來迎接陸客；韓國則將「十一」設計為「中國遊客歡迎周」，藉由大折扣來搶攻「十一」商機。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員，昨（三）日在上海簽署航線產品合作協議（The Day One Product），完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議，「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪，總運能規模達三百五十萬TEU，以提供最廣泛的航網覆蓋率。
「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線，船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。
二十組越太平洋航線，包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線（約可提供一六○種港到港路徑選擇）；六組亞洲至歐洲航線（約可提供一一○種港到港路徑選擇）；五組亞洲至地中海航線（約可提供一六五種港到港路徑選擇）；三組越大西洋航線（約可提供七十種港到港路徑選擇）；五組遠東至中東航線（約可提供七十種港到港路徑選擇）；二組遠東至紅海航線（約可提供三十五種港到港路徑選擇）。
長榮海運昨天表示，「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務，以高效率的船隊，為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間，並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署，是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑，充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力，以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。
「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約，並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外，也與歐盟執委會討論，並依照法規要求，順利完成自我評估報告，以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作，以確保在符合相關法規的前提下，於二○一七年四月一日開始運營。
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